廈門(mén)金登峰帶你走進(jìn)指示牌的大千世界，真是無(wú)奇不有！

各位司機(jī)朋友們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)，除了四面八方地觀(guān)察路況，看得最多的，應(yīng)該就是各式各樣的指示牌了。它們看似低調(diào)，其實(shí)卻有顆高尚的心：為了不讓司機(jī)在荒山野嶺中絕望哭泣，在高速公路上迷失自我，在崎嶇山道間沖下懸崖，在找?guī)耐局斜锏缴鸁o(wú)可戀，它們無(wú)論風(fēng)吹雨打，都默默地立在（或掛在）那里，如同黑暗中的明燈，給我們光明和希望。辣么，今天就來(lái)講講交通指示牌的故事吧。

伴隨道路而生

早在公元前，擴(kuò)張中的羅馬帝國(guó)便開(kāi)始在修建的路上設(shè)立milestone。這個(gè)詞現(xiàn)在翻譯成“里程碑”，多指具有重大意義的事，而它最初的意思呢，就是標(biāo)記公里的石頭（真·字面意思），上面注明了距羅馬的距離、修建者和其他信息。在零點(diǎn)處的milestone叫作金色里程碑（拉丁語(yǔ)Milliarium Aureum），標(biāo)志著羅馬40多萬(wàn)公里的放射性道路的起點(diǎn)，“條條大路通羅馬”最終通到的就是這里。當(dāng)時(shí)的君主建它的時(shí)候想必充滿(mǎn)了坐擁宇宙中心的豪情。

里程碑只剩下基石，上面的內(nèi)容也早已無(wú)法辨認(rèn)，有人認(rèn)為刻著羅馬到各個(gè)國(guó)家的距離。

到了十九世紀(jì)，自行車(chē)出現(xiàn)在路上。流行了一段時(shí)間以后，不少迷過(guò)路、摔過(guò)跤的人意識(shí)到設(shè)立道路信息的必要性，于是自行車(chē)愛(ài)好者組織開(kāi)始自發(fā)地在一些地段設(shè)置標(biāo)牌，主要用來(lái)提醒騎車(chē)人前方的陡坡和急轉(zhuǎn)彎。十九世紀(jì)后半段，單是在英格蘭就出現(xiàn)了4000多塊兒這樣的牌子。

再到后來(lái)，進(jìn)入二十世紀(jì)，汽車(chē)的面世才真正給了指示牌廣闊的天地。我們可以想象一下，在沒(méi)有路牌沒(méi)有導(dǎo)航的日子里，司機(jī)們吃了多少苦。1908年，國(guó)際道路協(xié)會(huì)在巴黎確定了多數(shù)指示牌的基本形狀。1915年，美國(guó)第一個(gè)stop sign在底特律出現(xiàn)，白底黑字正方框，形象非常樸素。大概長(zhǎng)這樣：

像自行車(chē)時(shí)代一樣，那時(shí)多數(shù)指示牌都是由買(mǎi)得起車(chē)的土豪們自發(fā)設(shè)立的。像今天的富人們一樣，他們也有各自的小組織或俱樂(lè)部，有各種高（qí ）雅（p?。┑膼?ài)好。當(dāng)時(shí)那些人的愛(ài)好之一就包括立指示牌，據(jù)說(shuō)在車(chē)流量大的路段，指向同一方向的指示牌多達(dá)十一塊兒。

這讓我不禁想到了一個(gè)畫(huà)面。

可能他們立指示牌兒立出了某種民族自豪感吧。

也因?yàn)槟菚r(shí)候的指示牌設(shè)立無(wú)組織無(wú)紀(jì)律，有的商家會(huì)插路牌把司機(jī)引到自家商鋪，真是又機(jī)智又沒(méi)有道德呢。

舊時(shí)的stop sign，字母還是一個(gè)個(gè)嵌入的。

汽車(chē)的普及促使越來(lái)越多的國(guó)家發(fā)展了自己的指示牌標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將制造規(guī)格統(tǒng)一，不靠譜的“山寨貨”逐漸消失了。以美國(guó)為例，在網(wǎng)上可以找到MUTCD（Manual on Uniform Traffic ControlDevices，強(qiáng)行翻譯為交通控制設(shè)備統(tǒng)一指南）的手冊(cè)，里面有美國(guó)所有指示牌的設(shè)計(jì)圖和名稱(chēng)。在看到設(shè)計(jì)圖之前，我以為指示牌都是隨手畫(huà)出來(lái)的，沒(méi)想到居然需要如此多復(fù)雜的尺寸。

隨著人們對(duì)道路交通的依賴(lài)與日俱增，五顏六色、形狀各異的指示牌出現(xiàn)在大街小巷。不過(guò)變來(lái)變?nèi)?，有些基本原則還是一致的，下面針對(duì)顏色和形狀簡(jiǎn)單介紹一下。

顏色

指示牌的顏色主要有紅黃藍(lán)綠棕這五種，各有不同的作用。紅黃綠的含義基本對(duì)應(yīng)儀表盤(pán)指示燈相應(yīng)顏色的含義：紅色黃色顯得比較著急，給人感覺(jué)就是前頭路途險(xiǎn)惡，一定要聽(tīng)它們的話(huà)；而綠色有一種“看不看隨你咯，反正走錯(cuò)路／下錯(cuò)出口不關(guān)我事”的淡定。藍(lán)色指示牌一般提供指示性信息，如調(diào)頭路口或是停車(chē)場(chǎng)的指示。而棕色指示牌則是旅游景點(diǎn)專(zhuān)用。

還有很多路牌就是簡(jiǎn)單的黑白色，比如指示行駛方向的箭頭標(biāo)志和已經(jīng)默默掏走我不少錢(qián)的限速標(biāo)志......

形狀

指示牌的常見(jiàn)形狀有三角形、正方形、正八邊形和圓形。細(xì)心的看官可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，形狀跟顏色在某種程度上是對(duì)應(yīng)的。比如表示警告的三角形標(biāo)志一般搭配黃色，表示禁止的紅色指示牌多為圓形。尤其特殊的是stop sign，它是就我所知唯一一個(gè)八邊形的指示牌，重要程度可見(jiàn)一斑。

不管顏色還是形狀，都是為了讓司機(jī)在天氣惡劣或距離很遠(yuǎn)的時(shí)候就能對(duì)指示牌的內(nèi)容有個(gè)大致概念。符號(hào)多于文字的設(shè)計(jì)主要考慮到游客在不同語(yǔ)言的國(guó)家可能看不懂指示牌，所以很多標(biāo)識(shí)都是全球通用。

在科技進(jìn)步飛速的今天，指示牌也不甘于保持舊形象，很時(shí)髦地追趕電子化的潮流。某些道路上可以看到用雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)速的指示牌，提醒司機(jī)不要超速。

對(duì)于少數(shù)就是不愛(ài)看指示牌的顧客，車(chē)企也貼心地為這些懶癌晚期的上帝們考慮了。有的公司已經(jīng)在研發(fā)指示牌識(shí)別（Traffic Sign Recognition）技術(shù)，把所有指示牌都搜集起來(lái)，送到眼前。

喂到嘴邊兒的飯要是再不吃，估計(jì)就只能餓死了。

奇牌共賞

其實(shí)上面是為了襯托科普主題而象征性地做個(gè)鋪墊，接下來(lái)的環(huán)節(jié)才是重頭戲。找圖片的時(shí)候我已經(jīng)開(kāi)了眼了，既然獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，就跟看官們分享一下。

＊圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，真實(shí)性有待考證。

指示牌誕生的重要使命就是指路，但有些牌子偏偏指得司機(jī)根本不知道該往哪兒走。

還有一些對(duì)司機(jī)的數(shù)學(xué)水平和體重提出了嚴(yán)格要求。

圖：限重10噸，包括你的屁股

有些路牌讓你思考它存在的意義。

圖：路牌不在使用中

圖：前方有路牌

有些路牌讓你思考路存在的意義。

有些路牌言簡(jiǎn)意賅，或溫柔或粗暴。

圖：讓生活一直美好

圖：別犯傻

有些苦口婆心，連哄帶嚇。

圖：接著酒駕，您的歸宿有：監(jiān)獄、醫(yī)院和太平間

圖：胳膊肘不要伸出車(chē)太遠(yuǎn)，它有可能跟別的車(chē)回家

圖：請(qǐng)帶著腦子開(kāi)車(chē)，無(wú)視冬天路況的人會(huì)被自然選擇淘汰

有些告訴你前方會(huì)有奇奇怪怪的東西。

有些告訴你前方會(huì)有更加奇奇怪怪的東西......

有些指示牌被實(shí)力模仿。

有些則激發(fā)了群眾的創(chuàng)作激情。（指示牌還是不要隨便破壞哦）

還有的指示牌與時(shí)俱進(jìn)，專(zhuān)治低頭族。

圖：頭先過(guò)馬路！然后再更新facebook

圖：好好開(kāi)車(chē)，待會(huì)兒再抓小精靈

上圖的那種電子指示牌，因?yàn)榭梢噪S時(shí)改變內(nèi)容而尤其放飛自我。有貼心待命的，

圖：如果需要，我在這兒

圖：注意，前方有喪尸

有給自己支持的候選人拉票的。

還有無(wú)情嘲笑堵在路上的人的。

施工工人們的戲也是真多。

不過(guò)我覺(jué)得在北京走過(guò)西直門(mén)橋的小伙伴們面對(duì)這些指示牌，可能都會(huì)微微一笑，深藏功與名。畢竟大家都是從號(hào)稱(chēng)“上來(lái)就下不去”的立交橋出來(lái)的人，哪兒進(jìn)哪兒出全看命，指示牌早已在心中了。

其實(shí)還有好多圖，篇幅有限就不放了。希望大家在笑一笑的同時(shí)，也記住要開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)注周?chē)闹甘九婆?，它們（在絕大多數(shù)時(shí)候）會(huì)為你的旅途保駕護(hù)航。

小調(diào)查

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